一、概述
  點線嚙合齒輪傳動是一種全新的傳動型式，點線嚙合齒輪是繼漸開線齒乾、圓弧齒輪以后出現(xiàn)的又一種新的齒輪-DQJ，DQJD系列點線嚙合齒輪減速器．將點線嚙合齒輪傳動技術(shù)應(yīng)用到中硬齒面的起重機減速器領(lǐng)域。
二、 性能特點
  點線嚙合齒輪同時存在漸開線的線嚙合和漸開線凸齒廓與過渡曲線凹齒廓接觸的點嚙合．因而這種減速器兼具漸開線齒輪和圓弧齒輪兩種減速器的優(yōu)點。 
  1)承載能力高．比同樣的漸開線齒輪減速器提高1—2倍．傳遞相同功率．規(guī)格可以小2檔．重量可減少近一半。    2)由于輪齒存在漸開線的線嚙合和凹齒廓也是由展成生成．故齒輪具有可分，睦．中心距誤差和切齒深度誤差不影響傳動和強度。該特性優(yōu)于圓弧齒輪。 
  3)強度高．在普通的制造精度下容易達(dá)到100％的齒寬接觸齒向載荷分布比較均勻，輪齒不會產(chǎn)生崩角折斷，破壞性試驗顯示輪齒折斷的型式呈在30℃切線處沿整個齒寬斷裂。該性能優(yōu)于漸開線齒輪和圓弧齒輪。 
  4)噪聲低，由于齒輪輪齒嚙合同時存在端面重合度和軸向重合度，故總重合度大．接觸精度高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲可比同精度的漸開線齒輪減速器低5—10dB(A){可比6級精度磨齒的漸開線齒輪減速器還低)。且具有載荷越高，噪聲越低的特點[滿載可比輕載再低2-3dB(A)]}。點線嚙合齒輪噪聲低的原因除了總重合度大外，還有嚙合剛度低，嚙合角小等因素， 
  5)用于減速傳動時容易形成油膜．工作狀態(tài)下磨擦磨損?。褂脡勖L。 
  6)傳動效率高．單級可達(dá)98％以上，二級可達(dá)97％以上。 
  DQJ(DQJD)系列減速器的外形安裝尺寸和QJ(QJD)系列相同，從保守一點考慮按承載能力提高一檔選取，傳遞同樣功率，重量可減輕30％左右。同時，為了選用方便．公稱傳動比由原來的R10系列擴展為R20系列。 
  起重機提升機構(gòu)減速器的輛b入、輸出軸端在同一側(cè)．分別與電動機和卷筒相聯(lián)．減速器中心距不宜太小。當(dāng)采用硬齒面減速器時．往往會造成承載能力和等價的浪費(結(jié)構(gòu)不允許小)， 
  這時采用DQJ系列點線嚙合齒輪減速器即可滿足強度，壽命和可靠度要求，又可降低成本不失為理想的選擇。
三、應(yīng)用范圍
1)齒輪圓周速度<16m／s： 
2)高速軸轉(zhuǎn)速<1500r／min； 
3)工作環(huán)境溫度為-40℃-+50℃； 
4)可正反兩向運轉(zhuǎn)。
  適用于起重運輸．冶金、化工和輕工等各種機械設(shè)備的活動機構(gòu)中。