減速機(jī)潤滑油的粘稠程度會(huì)隨時(shí)間發(fā)生變化，這種變化主要是由油品氧化、污染、添加劑損耗等因素導(dǎo)致的，具體可以分為兩種趨勢(shì)及對(duì)應(yīng)的誘因：
粘度升高（油液變稠）這是潤滑油長(zhǎng)期使用后更常見的變化，核心原因是
油品氧化。減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，齒輪、軸承的摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，同時(shí)油液會(huì)與空氣、金屬部件接觸，逐漸發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等大分子物質(zhì)。這些物質(zhì)會(huì)讓油液的流動(dòng)性變差，粘稠程度上升。
此外，外界粉塵、金屬磨損碎屑混入油液，也會(huì)使油液的表觀粘度有所增加。粘度升高會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致散熱效率下降、啟動(dòng)阻力變大，形成惡性循環(huán)。
粘度降低（油液變稀）這種情況相對(duì)少見，主要誘因有兩類：一是
外界物質(zhì)混入，比如減速機(jī)密封失效，導(dǎo)致冷卻水、液壓油等低粘度液體滲入潤滑油中，稀釋油液；二是
添加劑分解或基礎(chǔ)油裂解，在超高溫工況下，潤滑油的基礎(chǔ)油分子鏈可能斷裂，分子量變小，同時(shí)部分粘度改進(jìn)劑會(huì)失效，最終造成油液粘度下降。
潤滑油粘度的變化速度，和減速機(jī)的工作溫度、負(fù)載強(qiáng)度、密封狀況密切相關(guān)。高溫、重載、密封不良的工況，會(huì)大幅加速粘度的異常變化。
通常建議按照設(shè)備手冊(cè)的周期定期檢測(cè)油液粘度，當(dāng)粘度變化幅度超過 **±15%** 時(shí)，就需要及時(shí)更換潤滑油。
