一、 箱體的常見結(jié)構(gòu)形式

1. 整體式箱體

   這類箱體為鑄造成型的整體結(jié)構(gòu)，無法拆分，一般用于小型、輕型減速機（如微型蝸桿減速機、小型圓柱齒輪減速機）。
   • 特點：結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好、密封性強，加工時需通過鏜孔等工藝完成內(nèi)部軸承孔、齒輪安裝位的加工。
   • 局限性：檢修不便，若內(nèi)部齒輪、軸承損壞，需從軸端拆卸部件，甚至要破壞部分結(jié)構(gòu)才能維修。
2. 剖分式箱體

   這是中大型減速機常用的結(jié)構(gòu)，通常沿齒輪軸線所在平面（多為水平平面）分成上箱體（箱蓋） 和下箱體（底座） 兩部分。
   • 特點：上下箱體通過螺栓緊固連接，結(jié)合面會加裝密封墊片防止漏油；檢修時只需拆卸上箱體，就能直接對內(nèi)部齒輪、軸、軸承進行檢查和更換，操作便捷。
   • 細節(jié)：下箱體一般會設(shè)計成帶有加強筋的結(jié)構(gòu)，提升整體剛性；部分還會預留安裝地腳螺栓的孔位，方便固定在地基或機架上。
3. 行星減速機箱體

   行星減速機的箱體結(jié)構(gòu)相對特殊，多為環(huán)形或筒形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部需匹配行星架、內(nèi)齒圈的安裝尺寸。
   • 特點：箱體同時充當內(nèi)齒圈的安裝基礎(chǔ)，對加工精度要求極高（需保證內(nèi)齒圈與太陽輪的同軸度）；部分行星減速機的箱體還會集成法蘭盤，方便與電機或工作機直接對接。

二、 箱體的核心作用

1. 支撐與定位作用

   箱體是減速機內(nèi)部所有傳動部件的安裝基準，通過加工出高精度的軸承孔、齒輪定位面，固定軸、軸承、齒輪（或蝸輪蝸桿、行星輪系）的位置，保證各部件的同軸度和嚙合精度，防止運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)偏移、振動。

   同時，下箱體的地腳孔或法蘭盤可將減速機穩(wěn)固安裝在設(shè)備機架上，避免工作時位移。
2. 密封與防護作用

   箱體將內(nèi)部的齒輪、軸、潤滑油等封閉在腔體內(nèi)，一方面防止?jié)櫥托孤?/span>（通過結(jié)合面墊片、油封與箱體的配合實現(xiàn)），另一方面阻擋外界的灰塵、水汽、雜質(zhì)進入，避免污染潤滑油和磨損傳動部件，延長減速機使用壽命。
3. 散熱與降噪作用
   • 散熱：減速機運轉(zhuǎn)時，齒輪嚙合、軸承摩擦會產(chǎn)生大量熱量，熱量通過潤滑油傳遞到箱體壁，再由箱體表面散發(fā)到周圍空氣中；部分大型減速機的箱體還會設(shè)計散熱片，增大散熱面積，提升散熱效率。
   • 降噪：封閉的箱體結(jié)構(gòu)可以阻隔內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的噪音向外傳播；同時，箱體的鑄鐵材質(zhì)（常用灰鑄鐵）本身具有一定的吸震、消音效果，能降低運轉(zhuǎn)噪音。
4. 容納潤滑油的作用

   箱體的內(nèi)部空腔是儲存潤滑油的容器，保證齒輪嚙合面、軸承滾動面能充分接觸潤滑油，實現(xiàn)潤滑功能；箱體上通常會配備油位計、放油螺塞、加油口，方便監(jiān)控油位和更換潤滑油。

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