三環(huán)減速機(jī)由三片相同的內(nèi)齒環(huán)板帶動(dòng)一個(gè)外齒齒輪輸出，故稱為三環(huán)減速器，屬平行軸一動(dòng)軸齒輪傳動(dòng)減速器，齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)屬于動(dòng)軸輪系，具有少齒差行星傳動(dòng)特征，輸出與輸入軸間平行配置，又有平行軸圓柱齒輪減速器的特征。具有承載和超載能力強(qiáng)、傳動(dòng)比大、分級(jí)密集、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕、裝拆維修方便、適用性寬廣等優(yōu)點(diǎn)?？捎糜诘V山、冶金、石油、化工、橡塑、建筑、建材、起重、運(yùn)輸、食品、輕工等行業(yè)。
  ZZSH樁孔鉆機(jī)單級(jí)三環(huán)減速器，SHZP組合二級(jí)傳動(dòng)三環(huán)減速器，SHCDP組合二級(jí)傳動(dòng)三環(huán)減速器，SHZ組合二級(jí)三環(huán)減速器，SHL單級(jí)三環(huán)減速器，QXSH起重機(jī)用三環(huán)減速器，MSH水泥磨三環(huán)減速器，SHC1組合二級(jí)傳動(dòng)三環(huán)減速器，SHLD單級(jí)三環(huán)減速器，SHC2組合二級(jí)傳動(dòng)三環(huán)減速器，SH基本型三環(huán)減速器，YPSH圓盤(pán)給料機(jī)用三環(huán)減速器，SHP單級(jí)三環(huán)減速器，LSHZ組合二級(jí)三環(huán)減速器，QSH起重機(jī)用三環(huán)減速器，STH單級(jí)三環(huán)減速器，LLSH連續(xù)鑄鋼拉矯三環(huán)減速器，SHS三環(huán)減速機(jī)，SHCD組合二級(jí)傳動(dòng)三環(huán)減速器，SHDK基本型三環(huán)減速器，SHD三環(huán)減速器，
Y型：圓柱軸伸，單鍵平鍵聯(lián)接；
Z型：圓錐軸伸，單鍵平鍵聯(lián)接；
H型：漸開(kāi)線花鍵軸伸；
C型：齒輪軸伸（僅QSH（QTR）和QXSH（QXTP）減速器用）；
K型：圓柱型軸孔，平鍵套裝聯(lián)結(jié)；
K（Z）型：圓錐形軸孔，平鍵套裝聯(lián)結(jié)；
K（H）型：花鍵軸孔，套裝聯(lián)結(jié)；
D型：軸伸與電動(dòng)機(jī)直聯(lián)。
安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，使低速軸正反兩向靈活一周上。
  減速器一般用油池濺油潤(rùn)滑，自然冷卻，當(dāng)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)熱平衡功率不夠時(shí)應(yīng)采用取散熱措施 或用循環(huán)冷卻潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油采用N110-N200中極壓齒輪油。對(duì)于斷續(xù)工作制可用半流體潤(rùn)滑脂。
  正式使用前應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)兩小時(shí)，然后按額定載荷 的25%、50%、750%逐級(jí)加載。情況正常，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)沖擊，最高油溫不超過(guò)80℃，溫升不超過(guò)60℃。
  新減速器運(yùn)轉(zhuǎn)300小時(shí)后換潤(rùn)滑油，以后3000小時(shí)換一次。換油時(shí)應(yīng)清選減速器內(nèi)壁及傳動(dòng)件。
  應(yīng)經(jīng)常檢查固件有無(wú)松動(dòng)，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應(yīng)無(wú)異常振動(dòng)和噪聲。
  應(yīng)保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱。
  使用中或開(kāi)箱檢查以及更換配件后減速器不得有滲漏現(xiàn)象。
  配件應(yīng)與制造廠聯(lián)系，更換配件后經(jīng)跑合以及加載試驗(yàn)再正式使用。