及時了解泰隆動態(tài),掌握減速機(jī)行業(yè)信息,“減速傳傳動，當(dāng)選泰隆”，泰隆熱忱歡迎各界領(lǐng)導(dǎo)蒞臨參觀指導(dǎo)！
齒輪減速機(jī)具有高效節(jié)能、設(shè)計(jì)精巧、體積小重量輕、可靠性高和維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，能夠在工業(yè)傳動中發(fā)揮出不可替代的作用，應(yīng)用范圍廣泛。
1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級。 2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力。3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費(fèi)。5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油
錐齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度，為保證箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強(qiáng)肋。為方便錐齒輪減速機(jī)的制造、裝配及使用，還在錐齒輪減速機(jī)上設(shè)置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?/p>
齒輪減速機(jī)串軸的原因是什么?1、由于齒斷裂，輸入軸失去軸向約束，導(dǎo)致串軸。2、中軸上的自動齒輪未與軸牢固固定。在實(shí)際傳動中，由于從動齒輪與中軸之間的干涉不足，從動齒輪與中軸相比產(chǎn)生軸向串聯(lián)運(yùn)動，輸入軸產(chǎn)生軸向串聯(lián)運(yùn)動。因此，過剩量不足是齒輪減速機(jī)串聯(lián)軸的主要原因。此外，齒輪減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)Υ?lián)軸也有一定的影響。3、齒輪加工的偏斜導(dǎo)致弦軸，中軸由動齒輪的加工偏差會導(dǎo)致串聯(lián)軸。齒輪加工在外圓和端面定位上
減速機(jī)傳動噪聲控制是一個系統(tǒng)工程，它涉及了傳動系統(tǒng)(齒輪、箱體、聯(lián)接件、軸承等)設(shè)計(jì)制造，安裝，使用維護(hù)直至更新的全過程，它不僅對設(shè)計(jì)者，生產(chǎn)制造者，也對安裝使用維護(hù)保養(yǎng)者提出了諸多要求，上述任何環(huán)節(jié)未受到有效控制，齒輪傳動噪聲控制都將歸于失效。
ZGY懸掛式齒輪減速機(jī)是一種硬齒面減速機(jī)，具有體積小、重量輕、承載能力大，效率高、結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)，減速機(jī)輸入軸與電機(jī)采用皮帶輪聯(lián)結(jié)，輸出采用空心軸單鍵聯(lián)結(jié)，可代替電動滾筒作為帶式輸送機(jī)和提升機(jī)的動力源，廣泛用于混凝土攪拌站、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、郵電業(yè)、食品工業(yè)、煙草工業(yè)、汽車工業(yè)、水泥工業(yè)、采礦業(yè)、旅游業(yè)等。
ZGY懸掛式齒輪減速機(jī)安裝維護(hù)：1.高速軸及其他零件配合，不允許直接錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘，壓入聯(lián)結(jié)件。2.懸掛式減速機(jī)安裝后用手轉(zhuǎn)動無卡死現(xiàn)象后，方可試車。3.在沒有負(fù)載的條件下，運(yùn)行2小時如發(fā)現(xiàn)聲音異響、發(fā)熱過度或漏油等現(xiàn)象，應(yīng)立即停車消除。4.安裝扭力臂時應(yīng)盡量使扭力臂與其固定點(diǎn)和輸出軸連線垂直，偏差應(yīng)為+10°，并應(yīng)使扭力臂處于拉伸應(yīng)力狀態(tài)。5.懸掛式減速機(jī)在操作滿300小時后應(yīng)進(jìn)行第
硬齒減速器廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等行業(yè)。為了保證硬齒減速器的使用壽命，在購買硬齒減速器時，需要選擇合適的型號，以確保硬齒減速器的安全系統(tǒng)
泰隆減速機(jī)是一種機(jī)械傳動裝置，特別是在一些重型機(jī)械中，減速機(jī)是必不可少的。近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)水平的提高和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的加快，重型機(jī)械的發(fā)展非常迅速。
泰隆采用先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出TL模塊化齒輪減速電機(jī)、重載模塊減速器、建材行業(yè)應(yīng)用的立式磨機(jī)及邊緣傳動磨機(jī)齒輪箱、冶金行業(yè)應(yīng)用的三環(huán)減速器及星輪減速器等數(shù)十種新產(chǎn)品。
江蘇泰隆減速機(jī)“出海搶單”，積極拓展海外銷售市場，實(shí)現(xiàn)配套出口業(yè)務(wù)，走出了一條國內(nèi)國際雙循環(huán)的銷售之路。公司擴(kuò)大電子商務(wù)中心硬軟件投入，做到線上線下、國內(nèi)國外等各種銷售渠道有機(jī)結(jié)合。
蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司以泰隆減速機(jī)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)為主線，持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施和智能制造體系，建成智慧工廠。推動“泰隆制造”邁向“泰隆智造”。
江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司突出開發(fā)了精密行星機(jī)系列、各類工程機(jī)械用等減速機(jī)產(chǎn)品和永磁直驅(qū)直進(jìn)式拉絲機(jī)、自動換輪收線機(jī)等鋼簾線，加快YZR、YZP、YZ、YGP系列起重輥道電機(jī)高新傳動的研發(fā)，突破了風(fēng)機(jī)批量組線焊接技術(shù)。
中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長孫放、中通協(xié)副秘書長兼減變速機(jī)分會秘書長李多英，率減變速機(jī)分會調(diào)研組一行五人來泰隆集團(tuán)走訪調(diào)研。
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